アルテッツァと比較：

マッハ号の特徴といえば、やはり３本突き出たフロントの形状でしょう。
イラスト等これさえ書けば後ろはどうあれマッハ号に見えちゃいますから。

アルテッツァよりもフォークの分だけ長い感じです。
アルテッツァはＬサイズ製品、マッハ号はＭサイズ製品
このオーバーハングの大きさは、ポルシェに近いかな

実際にはポルシェも真っ青のオーバーハングぶりですが。

Ｆ１と比較：

フロントの車軸を合わせてみました。
Ｆ１だって真っ青のオーバーハングぶり！

おそれいいりました。

ボディを取り付ける前に重心チェック、フロントの特徴的なオーバーハングがあるので、
かなりフロントヘビーかと思いきや、前後輪の中心付近に重心がありました。（意外！）
フロントの取り付けパーツは純正品と材質が違うようでした。
形状もかなり面白い形をしています。

アルテッツァに使っていたシャーシーへ取り付けました。
ボディを取り付ける際にまず感じたのが硬い！　ベンツに近い感じかな？　取り付けも一苦労。

取り付けて各部のクリアランスを見ます、いきなり問題発生。
ピッチングダンパーのパーツがボディと完全に干渉している、残念ながらピッチングダンパーは
取り外さないといけないようです。

泣く泣く取り外した後にボディ再装着。
必要十分なクリアランスを確保できました。

フロントもビッツやアルテッツァのようにライトパーツやボディと干渉することなく、
十分なクリアランスがあります。
これひょっとすると結構走るかも！　期待が膨らみます。

早速コースイン！　セッティングはアルテッツァのままだし、ピッチングダンパーも取り外したので
簡単な感想だけ述べますが、アルテッツァに比べてフロントの加重が増えたためか、リアが滑りやすく
スピンし易くなりました。
これはセッティングで何とかなりそうです。

自宅コースはホースやパイプを使っているのですが、これを簡単に乗り越えてしまいます。
フロントノーズの形状のため、障害物を乗り越え易いようです。
結構転びやすいようですが、転んでも良く起きあがります。　(^^;
これは垂直尾翼？が手助けしてくれているようです。

当然というか、オーバーハングが長いためフロントノーズを振り回すように旋回します。
しかしこれも慣れの問題で５〜６周回れば直ぐに慣れました。
ただし、小回りのＳ字切り返しの時など結構気を使います。

いままではぶつかると車の方が心配だったのですが、見るからにあたると痛そうなフロントフォークは
あたった方を心配してしまいます。
これで追ったくられるのってなんだか怖そうです、白いボディも目立ちますしネ。

ドリフトは苦手なようで、ぎこちなく跳ねてしまいます。
キッチリとしたグリップ走法がお奨めです。

早さはともかくこの走らせていて楽しいと感じるのは、私がそういった年代だからでしょうね。
マッハＧｏＧｏＧｏ！を見ていた世代の方には特にお奨めです。
スピード走行以外の楽しさを十分感じ取れると思います。

お奨めランク：年代によりＡ

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